ネジの王国で未来を守る

台湾のファスナー部門は、高級市場への進出と予測不可能な気候の中でも競争力を維持するため、スマート製造と研究開発に投資している。

台湾は世界の半導体産業の拠点としてよく知られていますが、建物、産業機器、車両、消費財を結び付ける何兆ものねじ、釘、ナットとボルトを生産する締結産業の主要企業でもあります。 。

台湾のファスナー産業は、農業中心の経済から工業中心の経済への移行初期の 1950 年代に出現し始めました。 次の 10 年間、同社の成長はベトナム戦争によって牽引され、その間、台湾企業は米軍にファスナー製品を供給する契約を締結しました。 1970 年代の円高により、注文は日本から台湾に大きく移り、業界の拡大がさらに加速しました。

現在、台湾は世界第 3 位のファスナー輸出国であり、2022 年の輸出額は約 60 億米ドルで、世界生産量の 13% を占めています。 また、北米への最大のファスナー輸出国でもあり、年間輸出額は 11 億米ドルに相当します。

台湾対外貿易発展局（TAITRA）は、台湾を海外の顧客に「ねじ王国」として売り込み、この業界が「迅速な納期、優れた品質、競争力のある機能性で世界中で絶大な人気を獲得している」と指摘している。

島内の 1,600 社以上の製造業者は 3 つの産業クラスター内に位置しており、南部のクラスターが総生産量の約半分を生産し、中部と北部の地域が残りを均等に分け合っています。

台湾のファスナー業界の状況は、世界経済で起こっている広範な変化を反映していることがよくあります。 これは、建築、家具、自動車産業向けのワイヤー、ネジ、ボルト、特殊ファスナーの大手メーカー、高雄に本拠を置くChen Nan Iron Wireの場合に当てはまります。 同社は、ウクライナ戦争や世界各地での利上げによるインフレが影響し始めた2022年半ばまで堅調な事業成長を遂げた。

「私たちの業界は主に米国と欧州市場で建設される建物に依存しているが、インフレと信用コストの上昇により建設が妨げられている」と陳南鉄線の輸出販売部門、レイ・フーの研究開発マネージャー、ジェリー・ファン氏は語る。

これに応えて、Chen Nan はポートフォリオの多様化を図り、航空宇宙分野で要求される高品質基準の認証を取得しました。 この業界の急速な技術進歩により、より耐久性の高いファスナーへの需要が高まり、サプライヤーに収益性の高い機会が生まれています。 Chen Nan 社の鋼線の主な供給元である China Steel Corp. は、より高品質の原材料をメーカーに提供することでアップグレードを支援しました。

「一般的な乾式壁用ネジの価格は NT ドルの数分の 1 ですが、航空宇宙産業向けの同様のネジの価格は NT ドル 50 ドル以上になる可能性があります」と Huang 氏は言います。 同氏は、価値の劇的な変化は「欠陥率がゼロに達するまでX線検査や磁粉検査などの厳格な非破壊検査を必要とする航空宇宙用ファスナー」のせいだとしている。

台南に本拠を置くメーカー、京豊実業有限公司のビクター・クレン最高経営責任者（CEO）は、過去2年間の同社の事業をジェットコースターに乗っているようなものだと語る。 自動車用セルフロックナットを専門とする Jing Fong は、自動車業界からの需要の高まりから恩恵を受けています。 クレン氏は、2020年上半期の最初の新型コロナウイルスショックで注文がほぼ凍結されたものの、同社はすぐにV字回復を経験し、2020年第3四半期までに完全な注文帳簿を記録したと述べた。

「しかし、すべての顧客が戻ってきて、より多くの留め具を要求するにつれて、世界的なコンテナ不足により運賃が天文学的に上昇し、収益の伸びが堅調であったにもかかわらず、当社の利益率に大きな打撃を与えました」とクレン氏は言います。 「その後、2022年上半期には輸送状況が改善したが、自動車用チップの不足、顧客の在庫高、金利の上昇、インフレなどの要因により世界の自動車販売が減少し、経済が突然悪化した。 。」

クレン氏は、ジンフォン社はスマート製造に移行することでこの嵐を乗り越えてきたと語る。 複雑な 3D 金属成形プロセス、スマート センサー、リアルタイムの機器モニタリング、無線周波数在庫識別システムへの最近の投資により、自動車顧客が要求する超低欠陥率の達成が容易になりました。 また、予測不可能な時期に必要な迅速なオンデマンド生産のための柔軟性も向上しました。

研究開発を進める

大手顧客は通常、顧客の設計図に従って製造された製品の要求をファスナーメーカーに持ち込むのに対し、金属業界に馴染みのない小規模顧客はメーカーからの設計支援を必要とすることが多いとレイ・フーのフアン氏は述べています。

真に業界の先駆的な研究開発を行うために、メーカーは、高雄の金属産業研究開発センター (MIRDC) など、台湾政府が主導する産業研究の有力機関と提携することができます。

高雄に本拠を置き、主に整形外科用および歯科用インプラントに使用される精密部品のメーカー、Huang Liang Biomedical Technology はこの機会を利用し、MIRDC および国立台湾大学医科大学と協力してモジュール式人工指関節インプラントを開発しました。

Huang Liang CEO の Jim Hsueh 氏は、同社は顧客のニーズを満たすために必要な医療製品製造証明書と人材を獲得する上で多くの課題に直面したと述べています。 同社はこのプロジェクトの受託開発製造組織 (CDMO) として機能し、研究開発、リバース エンジニアリング、製造、後工程検査、納品手配をカバーしました。

MIRDC はまた、高雄に拠点を置くファスナーメーカー、台湾山銀と提携して、高強度一体型ステンレス鋼ドリルねじを開発しました。 この技術には、ガス活性化とAIによる正確なパラメータ制御が含まれており、ステンレス鋼の表面硬度を通常の炭素鋼よりもはるかに高いレベルに変更します。

台湾シャンインは、この研究開発プロジェクトがより多くの国際的な注文を獲得するのに役立つことを期待している。特にEUでは、耐用年数が25年を超える建物の露出した留め具はステンレス鋼で作ることが規制で義務付けられている。

もう1つのパートナーは、新竹に本拠を置く工業技術研究院（ITRI）で、主に電気自動車に使用される軽量アルミニウムファスナー用の新しいアルミニウム複合材料を開発するため、台中に本拠を置くファスナーメーカーTing-Sinとの2年間の研究開発プロジェクトを最近完了した。 この複合材料により、車体とシャーシの重量が 10% 以上削減され、車両のエネルギー消費量が減少し、二酸化炭素排出量が削減される可能性があります。

ITRI副所長兼同研究所材料・化学研究所所長のリー・ツォンミン氏によると、電気自動車市場の拡大により、アルミニウム合金ファスナーの需要が急速に増加しているという。

「軽量アルミニウム合金ファスナーの上流の合金材料は、主にヨーロッパ、アメリカ、および日本のメーカーによって管理されています」と彼は言います。 「台湾ではこれまで自動車用高強度アルミニウム合金ファスナーの専門的な生産がなかったため、国内の軽量ファスナー産業チェーンにおけるギャップを埋めるために、Ting-Sin との共同プロジェクトが必要でした。」

ねじ王国にとって 2023 年の残りはどうなるかとの質問に対し、Ray Fu のフアン氏は、顧客の在庫は第 3 四半期に予想される注文の増加の前に、第 2 四半期に縮小すると予測しています。

高雄に本拠を置き、主に木造住宅、鉄屋根、木の板の道路、DIYの室内装飾に使用されるネジのメーカーであるSheh Fungも、特に米国からの注文に対して楽観的な見方を示している。 同社は、ホームセンター商品の 2 つの主要な物理的チャネルに参入しようとしているが、書面による回答で次のように述べている。「ガソリン価格の上昇は新築住宅の装飾に一定の影響を与えているが、米国国民の需要は依然として堅調であると楽観的に考えている」家の装飾に対する市場の需要です。」

Sheh Fung 氏は、予想される強い需要は、米国の住宅の平均築年数の高さ、不動産価値を維持するための取り組み、米国の家庭の可処分所得の水準の高さにあると考えています。 また、電気自動車の需要拡大を踏まえ、自動車用ファスナーへの投資や電池モジュール機器メーカーとの連携による事業展開も計画している。