誰もが知っておくべきシマノ SPD ペダル サービス

Shimano の SPD システムは、耐久性と信頼性の点で間違いなく聖杯です。 これは最も人気のあるクリップレス ペダル システムですが、それには十分な理由があります。 SPD ペダルは、使いやすさ、一貫した係合とリリース、超調整可能なクリート張力のベンチマークです。 実際、プロがスポンサーから指示されたものではなく、ロゴを剥がした XTR ペダルを使用しているのを見てきました。 Shimano ペダルは非常に耐久性があり、文字通り何十年も壊れることなく使用できますが、季節ごとにスムーズに動作し続けるためには内部ベアリングを調整する必要があります。 その方法をご紹介します。

• ペダル軸を固定するための 8mm アレンレンチ

• 本体を取り外すための 15mm レンチ

• ベアリング調整用の7mmおよび8mmレンチ

• グリスとグリスブラシ

• きれいな雑巾

アクスルベアリングを調整するには、まずペダル本体を取り外す必要があります。 シマノは、このナットを固定しているナットを緩める方法を推測に基づいています。

ペダル本体を手で押さえながら、15mmレンチでペダル本体のナットを緩めます。 ペダルにレンチ フラットではなくローレット カラーが付いている場合は、Shimano の特別なプラスチック製 TL-PD40 ツール (挿入写真に表示) が必要です。このツールは約 5 ～ 10 ドルで購入できます。

ペダル本体を手で車軸から外します。 ここには、走行中に何らかの理由でペダルが緩んでも突然ペダルが外れないようにするためのネジがたくさんあります。

このナットを完全に緩めると、ペダルの軸とベアリングが簡単に外れるはずです。

きれいな布を使用して車軸とベアリングを掃除します。 ベアリング内部には古いグリスが残っている場合があります。

ペダル本体の内部をできるだけきれいな布で掃除してください。 ペダルが本当に油汚れている場合は、溶剤が役に立ちます。

目標は、汚れたグリースや砂をきれいな布でできるだけ多く取り除くことです。 このステップで溶剤を使用する必要がある場合は、再組み立てに進む前に溶剤が完全に除去されて乾燥していることを確認してください。

次にベアリングのテンションを調整していきます。 このために車軸にナットが 2 つあります。 内側のものはベアリングの張力を制御し、外側のものはベアリングを所定の位置にロックします。 まず、小さい方の 7 mm レンチを使用して外側のナットを緩めます。

外側のナットを緩めると、内側の 8mm ナットが簡単に動くはずです。 ボールにわずかな圧力をかけるように調整する必要がありますが、バインドするほどではありません。

内側のナットの適切な張力を見つけたら、外側のナットを締めて所定の位置に維持する必要があります。 この調整はハブコーンやボールベアリングと同じように機能します。 遊びを取り出したら、しっかりと締めて所定の位置に保ちます。

これで、ローラー ベアリングが車軸上で左右の遊びなくスムーズに回転しているのを見て、感じることができるはずです。 まだカリカリしたり緩い感じがする場合は、ステップ 9 に戻ってもう一度試してください。 この調整を適切に行うには、数回の試行が必要になる場合があります。

ベアリングをきれいにして調整したら、再び組み立てます。 アクスルにグリースの薄い層を塗り、ブラシを使ってグリースの一部をベアリングに押し込みます。

ペダル本体の内側にグリスを少量塗布します。 ここでグリスを塗りすぎると、ペダルからグリスが押し戻され、作業台が散らかってしまいます。 これは、車軸の残りの部分を潤滑するために押し下げられます。

新しくグリースを塗ったアクスルを挿入し、ペダル本体のナットを元の位置に戻します。 ペダル本体の奥までしっかりとねじ込む必要があります。

15mm レンチ (または TL-PD40) を使用して、ペダル本体のナットを締めます。 これをトルクすると、ペダルは新しいグリースによる抵抗を受けながら自由に回転しますが、左右の遊びはなくスムーズに感じられます。 このペダル本体のナットは通常の走行によって緩む可能性があるため、必ず定期的に確認してください。